RWD-6

RWD-6 (SP-AHN)

RWD-6 (SP-AHN)

Typ: Sportowy, turystyczny. Załoga - 2 osoby.

Historia: Już w 1931 r. warsztaty Sekcji Lotniczej KMSPW rozpoczęły prace nad projektem samolotu RWD-6, przeznaczonego do udziału w zawodach Challenge 1932. Opracowaniem projektu RWD-6 zajęli się Rogalski, Wigura i Drzewiecki. Samolot przystosowano maksymalnie do wymagań regulaminu i wyposażono w sloty, klapy, silnie amortyzowane podwozie, składane skrzydła oraz wygodną i dobrze wyposażoną kabinę załogi. Do samolotu zastosowano sprawdzony silnik A.S. Genet Major, osłonięty pierścieniem Towenda. Do zawodów Challenge 1932 przygotowano 3 samoloty RWD-6, z których 1 egzemplarz (SP-AHM) uległ wypadkowi w czasie prób fabrycznych. Pozostałe dwa samoloty startowały w zawodach, pilotowane przez por. F. Żwirko i T. Karpińskiego. Polscy piloci odnieśli wielki sukces: Franciszek Żwirko i Stanisław Wigura zajęli 1 miejsce, a Tadeusz Karpiński Karpiński i Stanisław Zientek 9 miejsce. Po tragicznym śmiertelnym wypadku Żwirki i Wigury w Cerlicku pozostały egzemplarz RWD-6 przekonstruowany i eksploatowany do października 1936 r.

Konstrukcja: Zastrzałowy górnopłat konstrukcji mieszanej, (kadłub spawany z rur), kryta płótnem. Zbiornik na 140 l paliwa.

Napęd: Jeden 7-cylindrowy silnik gwiazdowy A. S. Genet Major, o mocy 117,6 kW (160 KM).

Dane techniczne:

Rozpiętość 11,60 m
Długość 6,60 m
Wysokość 2,07 m
Pow. nośna 16,00 m2
Masa własna 474 kg
Masa całkowita 750 kg
Prędkość maks. 216 km/h (260 km/h)
Prędkość min. 57,6 km/h (55,2 km/h)
Pułap 6000 m
Zasięg 850 km

koniec